“广州南站旅游大巴停在P8泊车站，从站内赶赴P8泊车站要上天桥过一条马路白丝 hentai，而坐完扶梯后高下还有六七级楼梯。旅行团里老东说念主居多，这么的计算未便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反应称，从广州南站出站口赶赴乘坐旅游大巴车的通晓计算不对理，未便于乘客通行。为此，南皆记者来到广州南站进行实地拜访。
现场拜访：
出站坐大巴路程较远
过天桥需爬楼梯，未便于搬驱动李
11月19日和11月26日，南皆记者两次来到广州南站。上述导游所说起的P8泊车场是位于广州南站站外的大地泊车场，泊车场C区即为旅游大巴泊车点和游客上客点。记者尝试从2-11出站口赶赴P8泊车场，需要走出广州南站后上天桥过马路，再经由一条小桥，穿过P8泊车场B区才调到达C区。计时得知，整段路程的步行时长约10分钟，若乘客佩带行李，瞻望耗时更长。
赶赴P8泊车场，需过东说念主行天桥。
P8泊车场C区为旅游大巴泊车点，过天桥后需经由B区才调到达C区。
据悉，在广州南站，P1、P3、P5、P7泊车场为快速接客区，即停即走。P2、P6泊车场为地下泊车场，P4、P8泊车场则为大地露天泊车场，约炮专区主要用于私家车长技术泊车接客。P8泊车场有专诚的大巴车泊车区，大型的旅游大巴一般停在P8泊车场接送旅行团游客。
P8泊车场。
旅游大巴的司机告诉南皆记者，几年前旅游大巴不错在P5泊车场泊车，游客不需要过马路，出行相对浅薄些。但经休养后，P8泊车场C区被划为大巴车泊车区域，其间有际遇不少游客反应“搭车路线复杂，耗时较长”的问题。
南皆记者了解到，此前乘客赶赴P8泊车场需要走桥底的红绿灯东说念主行过街通说念，而红绿灯不仅时常导致车辆拥挤，且时常常还有游客闯红灯，甚至该处存在较大交通隐患。本年2月，广州南站北路东说念主行天桥参加使用，现场有使命主说念主员暗示，天桥使用后，该处的交通隐患获得缓解。
不外在部分游客眼中，治理了交通隐患的天桥，仍存在计算不对理之处——天桥为中间高双方低的计算，两侧各耕作2座电动扶梯，1座东说念主行步梯。但乘坐扶梯后，乘客高下仍需各走7级台阶。南皆记者拜访时也不雅察到，一些带有大件行李的游客需要别东说念主襄理才调抬起行李上路子。
坐扶梯上天桥后还需要走一段台阶，游客手提行李箱爬楼梯。
“在其他城市的高铁站，大巴车不错到起程平台接送游客，广州南站的计算很不浅薄。”有导游称，“有技术咱们会在乘客出站时帮他们运载行李，乘客只需步行过来即可。但巧合已经需要乘客我方提着行李过来搭车。当旅行团里有老年东说念主以及节沐日历间，搬大件行李搭车未便的问题会更稀奇。”
广州南站回复：
异日或对天桥进行升级立异
针对导游反应的出站通往大巴车上车点路线计算不对理的问题，南皆记者致电广州南站客户作事热线，广州南站辩论使命主说念主员在电话中暗示，广州南站的游客发送量居天下首位，起程平台交通压力大，大巴车停留技术较长易形成交通拥挤。因此，按照广州南站地区治理委员会的辩论限定，当今大巴车不可在广州南站的东、西起程平台接送游客，并规定P8泊车场为旅行大巴上车点，“部分泊车场有限高步调，不是每个泊车场皆有饱胀的高度和空间停放大巴车。因此，从停放空间和驱动效果来看，P8是相对允洽停放大巴车的泊车场。”
“广州南站运营于今已有十余年，站内的方法建立粗略不够有前瞻性，会充分收受游客的成见进行相应休养。”该使命主说念主员称，广州南站站外泊车场治理、动线计算主要由管委会以及交警部门施展，今后也将向辩论部门反应天桥在计算上存在的问题，通过增设陡坡等花式缓解楼梯带来的未便。
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抖音风 裸舞采写/影相：南皆记者 李竹 实习生 秦涵妮
